Beiträge von mcollie

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Feiertag?

  • Manuelles Schalten beim Automatikgetriebe problematisch??

    Die Bremswirkung durch das Getriebe bei Bergabfahrten geht beim CRD eh gegen 0,0... Da brauchst Du Dir gar keine Gedanken machen, denn Du wirst es nicht nutzen. Das einzige was etwas bringen würde wäre die Untersetzng - Dann kannst Du bergab tatsächlich mit dem Automatikgetriebe bzw. mit der Motorbremse bremsen - Du wirst aber dann leider nur von jedem anderen Verkehrsteilnehmer überholt....

  • Soll ich ihn kaufen?

    Nicht kaufen - Bin ihn selbst 3 Jahre gefahren, allerdings als Neuwagen. Technisch ist der Compass sehr „billig“ und hat viele Schwachstellen, die vorallem als Gebrauchter viel Ärger bereiten können.

  • Beleuchtung Spiegeltaster

    Sehr gute Arbeit! Respekt!


    Das lustige ist ja, dass beim GC die gleiche Einheit, nur mit mehr Beleuchtung eingebaut wird. Beim GC sind die Spiegeltasten ab Werk beleuchtet.

  • Hamburg macht dicht!

    Im Grunde sind die Schilder nutzlos: Selbst ein "ich muss in die Arbeit fahren" ist ein begründetes Anliegen und ich fahre mit einem Euro 2 durch. Ist das nicht fein?

  • Inspektion Kundendienst Preise Grand Cherokee

    Zitat von rp_BOT

    Und wenn ich ich einen Maybach fahre, heisst das noch lange nicht, dass ich mein Geld wegwerfen muss. Und keiner wird billiges Baumarktöl anschleppen, sondern Markenöl zum marktüblichen Preis. Wenn du deinen Kunden überteuerte Position in Rechnung stellst, ist es fraglich, wie lange sie noch deine Kunden sind. Die Ölpreise in der Werkstatt sind einfach unverhältnismäßig teuer.

    Erwin, ich glaube das ist einfach die Deutsche Mentalität:


    Der Deutsche kauft sich auch einen Webergrill für 1200 Euro um dann die Aldi-Steaks für 0,99Euro/Kilo darin zu braten...
    Sorry - War jetzt total Off-Topic! Mir sei es verziehen!

  • 2. Inspektion Grand Cherokee

    Ob im tatsächlichen Garantiefall dann FCA die Inspektion in einer freien Werkstatt akzeptiert bleibt allerdings abzuwarten - Ich würde erst außerhalb der Garantiezeit zu einer freien Werkstatt gehen. Aber das Thema gab es im Forum schon irgendwo und muss hier nicht erneut aufgewärmt werden.

  • eCall Notruf

    Zitat von Toy4ever

    Dann bleibt nur zu hoffen, dass BMW da eine etwas fähigere Truppe als Jeep engagiert, um die Hilfe zu organisieren. Bei der Europe-Assistance hatte ich Leute am anderen Ende, die mir nicht mal in Deutschland auf Deutsch helfen konnten.

    Nur für Interessierte: Hier eine ausführlichere Beschreibung des ecall

  • eCall Notruf

    Zitat von Toy4ever

    Was mir dabei an Ollis Beispiel aber aufstößt, warum die Daten zuerst zum Fahrzeug-Hersteller geschickt werden. Was bitte geht BMW, nennen wir ruhig das Kind beim Namen, das alles an? Erst mal geht im Falle eines Unfalls wichtige Zeit verloren, weil der Notruf nicht in der Rettungsleitstelle direkt eingeht, was ja eigentlich Sinn und Zweck von eCall ist. Den Umweg über ein Call-Center von BMW, das dann vermutlich nicht mal von BMW selbst betrieben wird, finde ich jetzt etwas "abwegig".


    Angenommen BMW hat hier eine schnelle Reaktionszeit ist der Umweg in meinen Augen schon gut. Über den Registrierungsprozess bei BMW werden anschließend mehr Informationen der verunfallten Person an die Rettungsstelle weitergegeben, als bei der Standard-Variante. Dies schließt auch mit ein, dass mir im Ausland auf Deutsch geholfen wird.


    Egal - Ich habe das Feature nun genommen und hoffe inständig, dass ich es nie brauchen werde. Die 305 Euro Aufpreis macht bei dem Motorrad das Kraut nicht mehr fett. Auch wenn es etwas länger mit der Hilfe dauern könnte (Wobei ich das nicht glaube) ist es allemal besser, als stundenlang in irgendeinem Abhang zu hängen und keiner bemerkt einen, nur weil man selber nicht mehr fähig ist einen Notruf abzusetzen.

  • eCall Notruf

    Ein wenig off-topic:


    Das von mir im Januar 2018 bestellte Motorrad eines bayrischen Motorradherstellers verfügt u.a. als Innovation ein eCall-System als Sonderausstattung. Es gibt drei Alamierungsvarianten:


    1. Notruf wird manuell ausgelöst. Es werden GPS-Daten und Informationen des angemeldeten Fahrers übermittelt und es wird mittels fest verbauter Freisprecheinrichtung Kontakt zum Fahrer aufgenommen. Hierzu ist kein Handy oder Ähnliches nötig.


    2. Leichter Unfall. Der Notruf löst automatisch aus, kann aber innerhalb 10 Sekunden deaktiviert werden. Die Leitstelle des Bayrischen Herstellers versucht mit dem Fahrer in Kontakt zu treten. Gelingt das nicht, dann werden die Rettungskräfte in Bewegung gesetzt.


    3. Schwerer Unfall. Die Leitstelle schickt sofort Rettungskräfte an die übermittelten GPS-Daten mit Angaben zum Fahrer.


    Unabhängig vom Land meldet sich die Leitstelle immer in der Muttersprache des Fahrers - Dazu ist aber eine vorherige Registrierung nötig. Hier können auch weitere Informationen wie Blutgruppe, Vorerkrankungen, Allergien und Notfallkontakte hinterlegt werden. Ob es sich um einen leichten oder schweren Unfall handelt, entscheidet die am Motorrad verbaute Sensorik.


    Ich finde die Innovation sehr sinvoll. Besonders beim Motorradfahren und wenn man oft -wie ich- alleine unterwegs ist!

  • 170 oder 200 Ps

    Zitat von Sequoia

    Und im Vergleich z.B. zum 3.0l im GC spielt das Leistungsgewicht eine Rolle. Das ist bei Beiden gleich.

    Das stimmt - Wobei der GC Diesel -trotz seiner fast 1000 Kilo Mehrgewicht- etwas zügiger von 0-100 spurtet. Zumindest laut Datenblatt. In der Realität wird man dies aber nicht merken!